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　　【中國安防展覽網 智慧城市】 智慧城市建設不僅僅是做好智能基礎建設，同時還需要充分利用大數據手段來解決規(guī)劃管理問題。規(guī)劃是智慧城市建設的重要保障，規(guī)劃走在前，可以很好地避免城市發(fā)展走彎路。要實現城市綠色、高效、有序發(fā)展，就需要提升城市規(guī)劃水平，增強城市規(guī)劃的科學性及權威性，用好大數據促成城市“多規(guī)合一”。

 

2018年搶占智慧城市“蛋糕” 不能忽視“大腦”建設

 

　　數據資源成為智慧城市建設的重要資源。當下，智慧城市并不缺數據，大量的傳感器和監(jiān)控攝像頭會傳遞海量數據。讓城市管理者束手無策的是，如何統籌規(guī)劃這些數據，從而實現科學治理和智慧決策。在這種情況下，“城市大腦”應運而生。城市大腦，能將散布在城市各個角落的數據連接起來，通過對大量數據的分析和整合，對城市進行全域的即時分析、指揮、調動、管理，從而實現對城市的精準分析、整體研判、協同指揮。
 

　　類似于“城市大腦”這樣的智慧城市系統，正在逐漸成為大城市的“標配”，“誰家沒有大腦都不好意思串門了”，雖然只是玩笑話，但卻也形象地反映出當下“城市大腦”的火熱程度。城市大腦在杭州成功布局之后也于2018年向浙江省外、甚至是向國外拓展，相繼在蘇州、衢州、澳門、雄安，包括在馬來西亞首都吉隆坡落地。2017年阿里云ET城市大腦還被選入國家人工智能開放創(chuàng)新平臺名單，并永久入駐國家博物館。全國政協委員、浙江省省政協副主席吳晶在兩會期間表示建議在全國城市進行城市大腦推廣應用。
 

　　目前，城市大腦對城市最突出的貢獻在于治理城市“交通病”，城市大腦將所有人、車、道路數據都接入系統，通過人工智能分析技術，把龐大的數據轉化為科學合理的業(yè)務模型，就此形成城市交通實時大視圖，以此來完成城市交通系統的調度和管理。舉例來說就是，城市可以每15分鐘根據攝像頭看到的交通情況更新紅綠燈的策略。從效果來說的話，城市大腦使得高峰期間平均行車速度提升了15%，120救護車到達現場時間縮短了一半。除此之外，城市大腦在城市的空間布局和設施配置、事件預警網絡和協同治理體系建立、政務服務管理體系的創(chuàng)新、快速反應安全防控機制的完善以及大氣污染防治等方面表現不俗。
 

　　在警務、刑偵、交通安防等場景中，城市大腦扮演著越來越重要的角色。對安防企業(yè)來說，當然是一門好生意。不過目前，“城市大腦”的主流玩家還是阿里、百度和滴滴等互聯網企業(yè)。相比于此類企業(yè)，安防企業(yè)的影響力和話語權較弱，難以搶占大蛋糕。但是在交通、警務等垂直領域，安防企業(yè)更具行業(yè)優(yōu)勢。為彌補不足，雙方也會就此展開合作，安防企業(yè)可以借此來分一杯羹。事實上，目前的杭州交通小腦也主要由中控信息、銀江股份以及海康威視等企業(yè)共同完成項目。阿里云ET城市大腦關鍵的視頻部分，也動用了老牌安防企業(yè)大華、海康威視等的力量。
 

　　結語：2018年安防企業(yè)在搶占智慧城市市場時候，不能忽視“大腦”建設。