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　　【智慧城市網 焦點新聞】轉眼，2022年就迎來了尾聲！在這一年中，我們經歷了種種磨難與考驗，同樣也收獲了諸多的喜悅與成果。智慧城市、數字經濟建設依然是這一年國家政府積極推進的項目，在這一年中取得明顯進步。下面小編精選出八個關鍵詞，與大家一起來回顧2022年智慧城市建設的變化。
 

　　?鄉村振興
 

　　2022年中央一號文件的發布，為2022數字鄉村建設指明了方向。首次對數字鄉村進行統籌部署，還針對性提出了大力推進數字鄉村建設，推進智慧農業發展，促進信息技術與農機農藝融合應用；以數字技術賦能鄉村公共服務，推動“互聯網+政務服務”向鄉村延伸覆蓋；著眼解決實際問題，拓展農業農村大數據應用場景；加快推動數字鄉村標準化建設，加強農村信息基礎設施建設等重要舉措。各地在2021年出臺的《中華人民共和國鄉村振興促進法》的總體框架下，立足新發展階段，結合地方實際，以更完善的政策體系、更有力的舉措推進鄉村振興戰略實施，出臺了一系列地方性政策及措施。
 

　　我國數字鄉村建設發展較快、成效顯著，數字化帶來的創新應用在基層黨建、社會綜治、應急安防、疫情防控、便民服務等方面發揮著重要作用。在基礎設施領域，2022年上半年，我國千兆光網具備覆蓋超過4億戶家庭的能力，已經累計建成開通5G基站185.4萬個，實現“縣縣通5G、村村通寬帶”。農村網民規模達2.93億，農村地區互聯網普及率為58.8%，較2021年12月提升1.2個百分點。在農業經濟領域，農村電商有效助力鄉村振興，成為鞏固拓展脫貧攻堅成果的重要手段。數據顯示，2022年上半年，農村網絡零售和農產品網絡零售分別增長2.5%和11.2%。以電商平臺、直播帶貨等為代表的線上交易渠道實現了農業商品的線上交易，擴大了農村產品銷售的渠道和范圍，推動農業經濟的全面提升。
 

　　數字鄉村標準化建設是一項長期工作，需要整合數字技術，克服碎片化難題，讓更多數據信息互聯互通，形成集聚效應，推動數字鄉村建設步入快車道。
 

　　?東數西算
 

　　2022年2月17日，國家發展改革委等部門聯合印發文件，同意在京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝、內蒙古、貴州、甘肅、寧夏啟動建設國家算力樞紐節點并規劃了10個國家數據中心集群，至此全國一體化大數據中心體系完成總體布局設計“東數西算”工程正式全面啟動。，一時間，數據中心、信息安全、大數據等產業被推至風口，成為炙手可熱的投資項目。
 

　　所謂“東數西算”，“數”指的是數據，“算”指的是算力。通俗來說，就是把東部的數據傳輸到西部進行計算和處理，可以理解為數字經濟時代的“南水北調”工程?？傮w思路可概括為三點：1)推動全國數據中心適度集聚、集約發展; 2)促進數據中心由東向西梯次布局、統籌發展; 3)實現“東數西算”循序漸進、快速迭代。
 

　　4月15日，國家發改委公布我國“東數西算”的最新進展。2022年以來，相關市場主體積極參與大數據中心建設，投資帶動效應初步顯現。全國10個國家數據中心集群中，新開工項目25個，數據中心規模達54萬標準機架，算力超過每秒1350億億次浮點運算，約為2700萬臺個人計算機的算力，帶動各方面投資超過1900億元。
 

　　對于西部地區來說，“東數西算”實在是一次難得的歷史機遇。相比2021年，2022年西部地區投資同期增長6倍，投資總體呈現出由東向西轉移的良好趨勢。預計“十四五”期間，大數據中心投資還將以每年超過20%的速度增長，累計帶動各方面投資將超過3萬億元。
 

　　?數字孿生
 

　　近年來，國家多部委不斷出臺政策文件，明確加快數字孿生技術、應用、產業的發展。國發改委、科技部、工信部、自然資源部、住建部、水利部等部委密集出臺“數字孿生”政策文件，并且，“探索建設數字孿生城市”已納入《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035遠景目標綱要》，數字孿生技術受關注程度已上升到國家高度；同時，國家和地方政府紛紛開展數字孿生應用頂層設計、標準規范制定，開展試點示范建設，“一網統管”“數字化改革”“全生命周期管理”等政策和理念的廣泛推行，有力地推動了“數字孿生”的發展與落地。
 

　　所謂的數字孿生城市，簡單的理解就是在建筑信息模型和城市三維地理信息系統的基礎上，利用物聯網傳感器技術，也就是各種智能穿戴設備把物理城市的人、物、事件和水、電、氣等所有要素進行數字化，然后在網絡空間上構造一個與之完全對應的“虛擬城市”，形成物理維度上的實體城市和信息維度上的智慧城市同生共存、虛實交融的局面，并能最大程度的對城市的運作與管理實現實時化。
 

　　2022年04月11日，《智慧城市數字孿生城市技術參考架構》(T/ZGCSC001—2022)團體標準發布，并于2022年04月12日正式實施。IDC《中國數字孿生城市市場分析，2021》報告預計，2022年我國數字孿生城市的整體市場將保持較良好的增長態勢。數字孿生城市概念將在產業界的努力下正逐步走進現實，相關的市場擁有非常廣闊的前景。 根據覓圖咨詢統計，2021年全球數字孿生市場規模在74.7億美元，換算人民幣不到500億元，還是一片藍海市場。到了2025年，預計全球數字孿生市場規模將達到264.6億美元(1684億元人民幣)。
 

　　?元宇宙
 

　　2021年被稱為是“元宇宙”元年，在文娛游戲、科技產業、資本市場等領域掀起了多場熱潮。邁入2022年，元宇宙熱度不減，多地政府釋放超前布局元宇宙的信號，將元宇宙納入未來產業發展體系，國內外數字科技巨頭亦是動作不斷，紛紛涌入元宇宙賽道。隨著5G、AR/VR/MR、數字孿生等技術的不斷推進，眾多元宇宙產品在智慧城市多個領域的應用場景加速落地，并由此催生了一大批數字經濟產業鏈相關企業，推進實現數實相融和產業的升級和轉型。在虛實融合環境中，元宇宙通過3D渲染、可交互等特性，為人們在數字和物理空間自由“穿梭”搭建橋梁，助力“數實融合”跑出加速度。
 

　　?智慧燈桿
 

　　在智慧城市的大力推廣和普及下，燈桿作為城市里資源最為豐富的基礎設施，很快被智慧城市的浪潮所選中，作為智慧城市的切入路徑之一，也備受行業青睞。如今，智慧燈桿的大規模部署已然成為智慧城市的一種體現，也被認為是智慧城市建設必不可少的一環。
 

　　2022年3月1日，《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規范》正式實施，文件規定了桿體分類、一般要求、設計要求、布局要求、功能要求、安全要求以及運營服務要求等內容，有利于構建物聯感知網絡，打造新型智慧城市的“新基建”。
 

　　智慧燈桿是智慧城的重要入口，也是物聯網重要的信息采集來源。智慧燈桿猶如城市的毛細血管，可以深入省市的公路、街道、園區等各個角落，提供諸如智能照明、WiFi網絡覆蓋、緊急呼叫、公共設施監測、智慧交通和信息發布等多種功能，不斷提升市民生活質量和幸福感。
 

　　在“新基建”浪潮下，智慧燈桿成為近年來地方專項債的重點支持方向之一，在各地政府的大力支持下，智慧燈桿迎來了大量的新增和更換。
 

　　?數字政府
 

　　2022年6月23日，國務院印發《關于加強數字政府建設的指導意見》，《指導意見》明確了數字政府建設的七方面重點任務，2025年和2035年兩個階段的工作目標，為全面開創數字政府建設新局面作出部署?！吨笇б庖姟返陌l布，充分體現了我國對推進數字政府的高度重視，也必將推動數字政府發展紅利進一步釋放，為相關領域帶來更多新機遇。 受利好政策提振，電子政務、數字經濟、智慧城市、數字鄉村等領域建設有望加速，相關細分領域景氣度也有望提升。
 

　　作為我國網絡強國戰略、大數據戰略等一系列重大部署的重點之一，我國政府數字化建設面臨兩大發展形勢。一方面，數字政府建設已經從探索階段轉向縱深發展階段，應用場景不斷豐富，技術水平不斷提升。圍繞數字政府建設，已有不少城市通過自身的前瞻性規劃、系統性推進以及整體化提升，取得了積極進展，為我國全面推進數字政府建設積累了寶貴經驗。
 

　　另一方面，數字政府建設仍然面臨著諸多挑戰。數字政府建設仍存在一些突出問題，主要是頂層設計不足，體制機制不夠健全，創新應用能力不強，數據壁壘依然存在，網絡安全保障體系還有不少突出短板，干部隊伍數字意識和數字素養有待提升，政府治理數字化水平與國家治理現代化要求還存在較大差距。
 

　　2022年是數字政府改革建設“十四五”規劃全面實施的關鍵一年，隨著人工智能、云計算、區塊鏈等新一代信息技術的深入應用，打造數字政府成為推進數字中國建設的一道“必答題”。
 

　　?城市大腦
 

　　城市大腦是互聯網大腦與城市建設和運行結合的產物，是城市級的類腦復雜智能巨系統。城市大腦延伸了人類大腦感知、認知的核心概念，通過大數據、云計算、人工智能等手段推進城市治理現代化，讓我們的城市變得更“聰明”。近年來，隨著各地城市大腦項目的啟動推進，城市大腦建設在全國各地展開，但建設方案各有不同，相互之間無法聯通。2022年9月1日，首批城市大腦系列標準正式在北京發布，包括《城市大腦 術語》、《城市大腦頂層規劃和總體架構》、《城市大腦數字神經元基本規定》。為我國城市大腦、智慧城市等領域的發展提供有益的參考和指引，對于進一步推動城市大腦建設的相關產業發展具有重要意義。上海、重慶、天津、陜西西安、河北雄安、安徽宣城、山東煙臺、內蒙古呼和浩特等城市都在持續推進“城市大腦”項目的建設。
 

　　?自動駕駛
 

　　業內普遍認為，2020-2030年將是自動駕駛發展的“黃金十年”，也將是我國實現對其他國家超越的好時機。據麥肯錫預測，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，預計至2030年，中國自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過3.58萬億元。
 

　　2022年，我國在自動駕駛方面也實現了多個新的突破。首先從政策方面來說，2022年8月，《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》、《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》的印發，推動了自動駕駛商業化進程加速。隨后，重慶、武漢雙城率先開展全無人駕駛商業化出行服務，標志著我國自動駕駛商業化實現了里程碑式的破局。北京、上海、廣州、無錫等城市動作頻頻，自動駕駛新一輪布局相繼展開，智能網聯汽車迎來了技術快速演進、產業加速布局的關鍵時期。
 

　　10月，國際標準ISO 34501《道路車輛自動駕駛系統測試場景詞匯》正式發布。這一國際標準明確了測試場景的基本術語、要素構成，為后續建立基于測試場景的自動駕駛測試評價奠定了基礎，將有助于各國加強合作和經驗成果分享，進一步促進無人駕駛行業的進步。廣州、深圳首次發放城市高級輔助駕駛地圖許可，百度首批獲準。這意味著百度地圖將支持車企量產搭載城市領航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應用場景，實現泊車、高速、城市三域融通。
 

　　在技術上，我國自動駕駛技術已經走過科學期、技術期，正在向產品期過渡，不同場景的應用也正加速落地。目前我國過半數主流主機廠已推出滿足L3級別智能駕駛硬件要求的車型，多家主機廠將2025年前后作為實現L4/L5級別自動駕駛的目標時點。
 

　　用戶方面，根據“2021年中國消費者自動駕駛信心指數調查”，中國消費者對自動駕駛技術信心指數達到了50分，遠高于美國消費者的36分。另麥肯錫研究顯示，中國消費者愿意為購買自動駕駛汽車支付高達4600美元的溢價，而美國僅為3900美元。